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氣力輸送新聞

氣力輸送系統(tǒng)操作規(guī)程有哪些

氣力輸送系統(tǒng)操作規(guī)程

1 范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了LD-0.6型倉泵組成的氣力輸送系統(tǒng)及其輔助設(shè)備的操作過程、遵循標(biāo)準(zhǔn)、使用維護及常見故障處理等內(nèi)容程序。

本標(biāo)準(zhǔn)僅適用于本煙氣制酸裝置LD-0.6型倉泵組成的氣力輸送系統(tǒng)及其輔助設(shè)備的使用操作。

2 內(nèi)容

2.1 概述

LD型濃相氣力輸送系統(tǒng)根據(jù)國內(nèi)外先進技術(shù)及經(jīng)驗,結(jié)合科學(xué)實驗,并經(jīng)過多年實際運行的考驗,被確認是一種既經(jīng)濟又可靠的氣力輸送系統(tǒng)。

該系統(tǒng)輸送中灰氣比高,耗氣量少,輸送時物料速度低,有效降低了管道的磨損。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單,操作維修方便,為一高效低耗的氣力輸送系統(tǒng)。

該系統(tǒng)主要由LD型倉泵、壓縮空氣氣源、控制系統(tǒng)、輸送管、灰?guī)斓任宕蟛糠纸M成。其系統(tǒng)的布置見圖1。

2.1.1 LD型倉泵

LD型濃相倉泵具有較厚的壁厚,能承受粉煤灰的長期沖刷磨損,為一耐疲勞耐磨損的低壓容器。在整個系統(tǒng)中,它接受除塵器集灰斗的飛灰,經(jīng)加壓流化后通過輸灰管送至灰?guī)?,是整個輸送系統(tǒng)的發(fā)送部分。

LD型倉泵采用間斷輸送的方式,每進、出料一次為一個工作循環(huán)。

2.1.2 壓縮空氣氣源

由空氣壓縮機、除油器、干燥器、儲氣罐及供氣管道等組成,主要為倉泵及氣動控制部分提供高質(zhì)量的壓縮空氣。

除油器和干燥器等是用于降低壓縮空氣中含有的油、水、雜質(zhì),提高壓縮空氣的質(zhì)量。

2.1.3 控制系統(tǒng)

以PLC可編程控制器(也可以采用工控機)作為控制系統(tǒng)的核心部件,對倉泵工作中的各種參數(shù)進行控制,并通過氣動元件控制各種機械元件動作,通過模擬屏或CRT顯示器顯示當(dāng)前工作狀態(tài)。同時并附有手動就地操作功能。

2.1.4 輸送管道

由于輸送速度低,在一般情況下,可以不采用耐磨鋼管而采用一般的無縫鋼管即可。經(jīng)實驗,氣力輸送的輸送距離可達1000米以上。

2.1.5 灰?guī)?/p>

由灰?guī)毂倔w、布袋除塵器、真空釋放閥、料位計、卸灰設(shè)備等組成。

它是氣力輸送系統(tǒng)的接收部分,它可以是混凝土的,也可以是鋼結(jié)構(gòu)的。其中布袋除塵器是用于庫內(nèi)排放廢氣用,真空釋放閥用于保護灰?guī)烀馐苓^高的正壓或負壓影響,料位計用于檢測灰?guī)靸?nèi)的灰位高低。卸灰設(shè)備用于卸出灰?guī)靸?nèi)部的灰進行裝車或裝船。

LD濃相氣力輸送系統(tǒng)的組成見下圖 (1)

圖1

2.2 倉泵系統(tǒng)構(gòu)成

LD濃相倉泵一般由進料閥、加壓閥、吹堵閥、輸送閥及泵體和管路等組成,它們的在一起組成一個輸送物料的發(fā)送部分。在上面所述的進料閥和其它幾個閥門,全部采用氣動控制。其控制氣源采用輸送用氣源(也可以單獨設(shè)置)。其組成的系統(tǒng)見下圖2,該圖為兩臺倉泵組成的輸送系統(tǒng)圖。

在圖2中,壓縮氣源從DN40球閥(圖中序號1)進入,分成二路氣,其中一路經(jīng)氣源處理兩聯(lián)件(圖中序號9)進入就地控制箱,在程控柜的控制下,通過就地控制箱內(nèi)部的電磁閥對各閥門進行控制;另一路氣通過節(jié)流閥(圖中序號7)和減壓閥(圖中序號3)后作為輸送氣源。

氣源的壓力及泵內(nèi)的料位和壓力通過傳感器送入程控柜。

在倉泵的上部設(shè)置了進料閥(圖中序號12)和輸送閥(圖中序號17)及料位計(圖中未標(biāo)示)等,在倉泵的下部設(shè)置了氣化裝置(圖中序號23),另外對氣源壓力監(jiān)控設(shè)置了壓力變送器(圖中序號20)。

1

1.球閥 DN40 2.就地控制箱 3.調(diào)壓閥 DN40 4.加壓閥 DN40 5.節(jié)流閥 DN20 6.止回閥 DN20 7.節(jié)流閥 DN40 8.止回閥 DN20 9.氣源處理兩聯(lián)件 10.二位三通電磁閥 1/4" 11.二位五通電磁閥 1/4" 12.進料閥

13.節(jié)流閥 DN25 14.供氣軟管 15.吹堵閥 DN25 16.倉泵檢修閥 DN200

17.輸送閥 DN100 18.輸送彎管 19.倉泵本體 20,壓力變送器 21.球閥 DN15

22.球閥 DN25 23.氣化室 24. 二位五通電磁閥 1/2"

圖中序號22、13、8和Dg40閥門等構(gòu)成了吹堵、排堵系統(tǒng)。

2.3 倉泵工作過程

在倉泵的控制方式中,共分為兩種工作方式,一種為手動工作方式,此方式為倉泵在調(diào)試時應(yīng)用,在這種工作方式中,倉泵上各閥門可以自由動作,這樣可以方便調(diào)試,也可以在倉泵發(fā)生了故障后進行操作。另一種為自動工作方式,這是一種主要的工作方式,在一般正常情況下,應(yīng)以這種工作方式進行工作。在投入自動后,以自動循環(huán)的工作方式進行,其主要工作過程如下:

2.3.1 手動運行模式

手動操作時,必須把就地箱上的“手動/自動”旋鈕打到手動,控制系統(tǒng)檢測無自動信號后,系統(tǒng)在判斷同一組的其它倉泵的加壓閥和輸送閥沒有發(fā)出開啟指令后才可以發(fā)出該臺倉泵的手動指令,同時限制其它在自動狀態(tài)下運行的倉泵加壓和輸送,但不影響倉泵的進料,此時倉泵才能進行手動操作,此操作主要是在調(diào)試人員進行調(diào)試時應(yīng)用,以及在倉泵發(fā)生了故障后進行現(xiàn)場操作。

2.3.2 自動運行模式

2.3.2.1 自動運行前條件

2.3.2.1.1 同一條輸灰管上的倉泵都需在自動模式下。

2.3.2.1.2 氣源壓力達到0.5Mpa以上。

2.3.2.1.3 灰?guī)鞜o高料位及高高料位信號。

2.3.2.1.4 灰?guī)觳即龎m器運行正常而無故障。

2

2.3.2.2 自動運行流程

2.3.2.2.1 倉泵投入運行后,測氣源壓力達到所設(shè)定上限值時(0.5Mpa以上,如壓力達不到要求,在此等待直至壓力滿足要求),加壓閥(圖中序號4)打開,壓縮空氣進入泵體,泵內(nèi)物料經(jīng)加壓和流化,此過程為加壓階段,一般在5-120秒內(nèi)完成工作。

2.3.2.2.2 當(dāng)倉泵泵內(nèi)壓力達到一定值時(所設(shè)定倉泵上限值0.1-0.2Mpa),吹堵閥打開,間隔3秒后,輸送閥自動打開。此過程為輸送階段,一般在100-600秒內(nèi)完成工作。

2.3.2.2.3 當(dāng)泵內(nèi)物料輸送完畢,壓力下降到等于或接近管道阻力時(所設(shè)定倉泵下限值0.05-0.1Mpa),加壓和吹堵閥停止,輸送閥在延時10秒后關(guān)閉(以排盡泵內(nèi)余氣)。

2.3.2.2.4 當(dāng)輸送閥關(guān)閉以后3秒,倉泵進料閥(圖中序號12)打開,物料自由落入泵體。當(dāng)料位計發(fā)出料滿信號或達到設(shè)定時間到(0-9999秒),進料閥自動關(guān)閉,在這一過程中,料位計和進料時間是并行進行控制的,只要料位到或進料時間到,都自動關(guān)閉進料閥。一般應(yīng)以料位為主,時間為輔,因此,當(dāng)在三電場或二電場倉泵在設(shè)定進料時間時,不要把進料時間設(shè)置得過少,以免該倉泵頻繁進行輸送,增加能源消耗。

2.3.2.2.5 倉泵進料閥關(guān)閉后,進入第一步加壓階段進行循環(huán)工作。

2.3.2.2.6 在同一組倉泵中,其中一臺泵在輸送,另外一臺不允許輸送。

2.3.2.2.7 為確保輸送管道的暢通,在倉泵結(jié)束輸送時,要進行一次空送操作,以吹盡管道和泵內(nèi)的積灰。

2.3.2.2.8 倉泵在任何工況下都可以發(fā)退出指令,但在加壓和輸送階段中不允許關(guān)閉加壓閥和輸送閥,必須等到倉泵壓力低于下限設(shè)定值后自動關(guān)閉,在進料階段可以直接關(guān)閉進料閥進入下一步工作。輸送結(jié)束后,倉泵在進行一次空送后,倉泵才可以退出運行。

2.3.2.2.9 要求倉泵壓力設(shè)定點和進料時間都可以在運行中自由調(diào)整。

下圖為倉泵的一次工作流程:

3自動運行。

2.4.3 加壓超時報警

條件:2.4.3.1 加壓壓力超過最長升壓時間(約20-120S時間可調(diào))。

2.4.3.2 出現(xiàn)故障后倉泵退出運行,但不影響同一條輸灰管上的倉泵輸送。

2.4.3.3 進行人工處理,故障排除后按就地箱報警復(fù)位按鈕復(fù)位。然后投入 自動運行。

2.4.4 氣源低壓報警

條件:2.4.4.1 輸送氣源壓力低于設(shè)定壓力(一般為0.4Mpa)

2.4.4.2 當(dāng)壓力低于設(shè)定值時,禁止倉泵加壓輸送,但正在輸送的倉泵繼續(xù) 輸送到結(jié)束,氣源壓力恢復(fù)后自動復(fù)位。

2.4.5 堵管報警

條件:2.4.5.1 倉泵輸送壓力高于設(shè)定的堵管壓力。(一般為0.3-0.45Mpa可調(diào))。

2.4.5.2 出現(xiàn)故障后倉泵退出運行,使用同一條輸灰管上的倉泵停止輸送。

2.4.5.3 進行人工處理,故障排除后按就地箱報警復(fù)位按鈕復(fù)位。然后投入 自動運行。

2.4.6 灰?guī)炝蠞M

條件:灰?guī)炝衔挥嫲l(fā)出料滿信號(灰?guī)炝衔挥嫵i_接點閉合)。

2.4.7 進料閥開關(guān)不到位報警

條件:2.4.7.1 控制系統(tǒng)發(fā)出進料閥開啟信號5秒后,控制系統(tǒng)還沒有收到開位 置信號。

2.4.7.2 控制系統(tǒng)切斷進料閥開啟信號5秒后,控制系統(tǒng)還沒有收到關(guān)位

置信號。

2.4.7.3 當(dāng)出現(xiàn)以上兩種故障時,倉泵退出運行進行人工處理,故障排除后

按就地箱報警復(fù)位按鈕復(fù)位。然后投入自動運行。

2.4.8 排氣閥開關(guān)不到位報警

條件:2.4.8.1 控制系統(tǒng)發(fā)出排氣閥開啟信號5秒后,控制系統(tǒng)還沒有收到開位置信號。

2.4.8.2 控制系統(tǒng)切斷排氣閥開啟信號5秒后,控制系統(tǒng)還沒有收到關(guān)位置 信號。

2.4.8.3 當(dāng)出現(xiàn)以上兩種故障時,倉泵退出運行進行人工處理,故障排除后

按就地箱報警復(fù)位按鈕復(fù)位。然后投入自動運行。

2.4.9 出料閥開關(guān)不到位報警

條件:2.4.9.1 控制系統(tǒng)發(fā)出出料閥開啟信號5秒后,控制系統(tǒng)還沒有收到開位置信號。

2.4.9.2 控制系統(tǒng)切斷出料閥開啟信號5秒后,控制系統(tǒng)還沒有收到關(guān)位置 信號。

2.4.9.3 當(dāng)出現(xiàn)開不到位時,倉泵繼續(xù)輸送直至輸送結(jié)束,倉泵退出運行, 當(dāng)出現(xiàn)關(guān)不到位時,倉泵直接退出運行并限制同組的倉泵加壓和輸送。故障排除后按就地箱報警復(fù)位按鈕復(fù)位。然后投入自動運行。



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