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氣力輸送系統(tǒng)的界說指的是使用氣流的能量,在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料,是流態(tài)化技術(shù)的一種詳細(xì)使用,它又稱氣流輸送。依據(jù)顆粒在輸送管道中的密布程度,氣力輸送系統(tǒng)有兩點(diǎn)構(gòu)成,分別是密相輸送和稀相輸送:
密相輸送。固體含量高于100kg/m3或固氣比大于25的輸送進(jìn)程。操作氣速較低,用較高的氣壓壓送。間歇充氣罐式密相輸送。是將顆粒分批參加壓力罐,然后通氣吹松,待罐內(nèi)達(dá)必定壓力后,打敞開料閥,將顆粒物料吹入輸
送管中輸送。脈沖式輸送是將一股緊縮空氣通入下罐,將物料吹松;另一股頻率為20~40min-1脈沖緊縮空氣流吹入輸料管進(jìn)口,在管道內(nèi)構(gòu)成替換排列的小段料柱和小段氣柱,借空氣壓力推動(dòng)行進(jìn)。密相輸送的輸送才能大,
可壓送較長間隔,物料破損和設(shè)備磨損較小,能耗也較省。
稀相輸送。固氣比(固體輸送量與相應(yīng)氣體用量的質(zhì)量流率比)為0.1~25的輸送進(jìn)程為稀相輸送,或者是固體含量低于100kg/m3。如果操作氣速較高(約18~30m/s)。按管道內(nèi)氣體壓力,又分為吸引式和壓送式。前者管道
內(nèi)壓力低于大氣壓,所以可以自吸進(jìn)料,可是條件是在負(fù)壓下卸料,可以輸送的間隔較短;與前者比較后者則是管道內(nèi)壓力高于大氣壓,卸料便利,可以輸送間隔較長,僅有需求留意的是須用加料器將粉粒送入有壓力的管道中。
在水平管道中進(jìn)行稀相輸送時(shí),氣速應(yīng)較高,使顆粒渙散懸浮于氣流中。氣速減小到某一臨界值時(shí),顆粒將開端在管壁下部堆積。此臨界氣速稱為堆積速度。這是稀相水平輸送時(shí)氣速的下限。操作氣速低于此值時(shí),管內(nèi)呈現(xiàn)
堆積層,流道截面減少,在堆積層上方氣流仍按堆積速度運(yùn)轉(zhuǎn)。
在筆直管道中作向上氣力輸送系統(tǒng),氣速較高時(shí)顆粒渙散懸浮于氣流中。在顆粒輸送量恒定時(shí),降低氣速,管道中固體含量隨之增高。當(dāng)氣速降低到某一臨界值時(shí),氣流已不能使密布的顆粒均勻渙散,顆粒匯組成柱塞狀,呈現(xiàn)騰
涌景象,壓力降急劇增加。此臨界速度稱噎塞速度,這是稀相筆直向上輸送時(shí)氣速的下限。關(guān)于粒徑均勻的顆粒,堆積速度與噎塞速度大致持平。但對(duì)粒徑有必定分布的物料,堆積速度將是噎塞速度的2~6倍。
氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡略,操作便利,可作水平的、筆直的或歪斜方向的輸送,在輸送進(jìn)程中還可同時(shí)進(jìn)行物料的加熱、冷卻、枯燥和氣流分級(jí)等物理操作或某些化學(xué)操作。與機(jī)械輸送比較,此法能量消耗較大,顆粒易
受破損,設(shè)備也易受磨蝕。含水量多、有粘附性或在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)易發(fā)生靜電的物料,不適宜進(jìn)行氣力輸送系統(tǒng)。
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氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好;便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化,可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,節(jié)省人力;在輸送過程中,可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作,如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大,輸送距離長,輸送速度較高;能在一處裝料,然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要,種類繁多,具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域,隨著科..
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