氣力輸送系統(tǒng)的界說指的是使用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種詳細(xì)使用，它又稱氣流輸送。依據(jù)顆粒在輸送管道中的密布程度，氣力輸送系統(tǒng)有兩點(diǎn)構(gòu)成，分別是密相輸送和稀相輸送：
密相輸送。固體含量高于100kg/m3或固氣比大于25的輸送進(jìn)程。操作氣速較低，用較高的氣壓壓送。間歇充氣罐式密相輸送。是將顆粒分批參加壓力罐，然后通氣吹松，待罐內(nèi)達(dá)必定壓力后，打敞開料閥，將顆粒物料吹入輸
送管中輸送。脈沖式輸送是將一股緊縮空氣通入下罐，將物料吹松；另一股頻率為20～40min-1脈沖緊縮空氣流吹入輸料管進(jìn)口，在管道內(nèi)構(gòu)成替換排列的小段料柱和小段氣柱，借空氣壓力推動(dòng)行進(jìn)。密相輸送的輸送才能大，
可壓送較長間隔，物料破損和設(shè)備磨損較小，能耗也較省。
稀相輸送。固氣比（固體輸送量與相應(yīng)氣體用量的質(zhì)量流率比）為0.1~25的輸送進(jìn)程為稀相輸送，或者是固體含量低于100kg/m3。如果操作氣速較高（約18～30m／s）。按管道內(nèi)氣體壓力，又分為吸引式和壓送式。前者管道
內(nèi)壓力低于大氣壓，所以可以自吸進(jìn)料，可是條件是在負(fù)壓下卸料，可以輸送的間隔較短；與前者比較后者則是管道內(nèi)壓力高于大氣壓,卸料便利,可以輸送間隔較長，僅有需求留意的是須用加料器將粉粒送入有壓力的管道中。
在水平管道中進(jìn)行稀相輸送時(shí)，氣速應(yīng)較高，使顆粒渙散懸浮于氣流中。氣速減小到某一臨界值時(shí)，顆粒將開端在管壁下部堆積。此臨界氣速稱為堆積速度。這是稀相水平輸送時(shí)氣速的下限。操作氣速低于此值時(shí)，管內(nèi)呈現(xiàn)
堆積層，流道截面減少，在堆積層上方氣流仍按堆積速度運(yùn)轉(zhuǎn)。
在筆直管道中作向上氣力輸送系統(tǒng)，氣速較高時(shí)顆粒渙散懸浮于氣流中。在顆粒輸送量恒定時(shí),降低氣速,管道中固體含量隨之增高。當(dāng)氣速降低到某一臨界值時(shí)，氣流已不能使密布的顆粒均勻渙散,顆粒匯組成柱塞狀,呈現(xiàn)騰
涌景象，壓力降急劇增加。此臨界速度稱噎塞速度，這是稀相筆直向上輸送時(shí)氣速的下限。關(guān)于粒徑均勻的顆粒，堆積速度與噎塞速度大致持平。但對(duì)粒徑有必定分布的物料,堆積速度將是噎塞速度的2～6倍。
氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡略，操作便利，可作水平的、筆直的或歪斜方向的輸送，在輸送進(jìn)程中還可同時(shí)進(jìn)行物料的加熱、冷卻、枯燥和氣流分級(jí)等物理操作或某些化學(xué)操作。與機(jī)械輸送比較，此法能量消耗較大，顆粒易
受破損，設(shè)備也易受磨蝕。含水量多、有粘附性或在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)易發(fā)生靜電的物料，不適宜進(jìn)行氣力輸送系統(tǒng)。
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氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，隨著科..
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氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
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旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
