氣力輸送工程——運(yùn)輸石英砂的比重2.65，其實(shí)這里的2.65是石英砂真密度，體結(jié)構(gòu)下的真實(shí)密度。把石英砂扔到有水的量筒里，看看水的體積變化多少，用石英砂的質(zhì)量除以體積就是石英砂的真密度了。
通常還用到石英砂的堆積密度，普通石英砂的堆積密度是1.6。用這堆砂質(zhì)量除以這堆石英砂的堆積體積便得到堆積密度。石英砂的比重和石英砂的堆積密度，與各地石英砂的純度，石英砂粒度的巨細(xì)有關(guān)。
該方法是本錢(qián)最低的一種，為分批投料式體系，它一般適用于較短的輸送管線間隔及顆粒狀的、活動(dòng)性較好的、磨蝕性和非磨蝕性物料。如石英砂、塑料粒子等。它的組成部分有壓力容器、電控體系、與輸送管線一起組成。 作業(yè)原理，在進(jìn)料過(guò)程中，物料經(jīng)過(guò)雙蝶閥或脹大式蝶閥被加進(jìn)濃相倉(cāng)式泵中，置換出的空氣經(jīng)過(guò)排氣閥開(kāi)釋出去，使得進(jìn)料愈加簡(jiǎn)單，一起也消除了阻止物料活動(dòng)的
反向壓力。當(dāng)濃相倉(cāng)式泵被裝滿時(shí)進(jìn)料閥門(mén)與排氣閥門(mén)一起被封閉并密封，然后經(jīng)過(guò)進(jìn)氣閥向濃相倉(cāng)式泵頂部參加壓縮空氣，參加的壓縮空氣與物料相混合，當(dāng)罐內(nèi)的壓力到達(dá)設(shè)定值時(shí)便主動(dòng)翻開(kāi)底部出料閥，此刻便向全部輸送管
線施壓，然后物料以柱塞狀方式輸送，氣體脈沖式直至物料排空。當(dāng)濃相倉(cāng)式泵內(nèi)壓力降為零時(shí)力量供應(yīng)即被封閉，一起少數(shù)剩余的氣體也被排出濃相倉(cāng)式泵和輸送管線。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過(guò)程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長(zhǎng)，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，隨著科..
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氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個(gè)系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個(gè)系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問(wèn)題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門(mén)比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來(lái)。1883年在俄國(guó)彼得堡港出現(xiàn)了第一臺(tái)用來(lái)卸船倉(cāng)散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強(qiáng)腐蝕、高強(qiáng)度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強(qiáng)沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
氣力輸送負(fù)壓吸送風(fēng)機(jī)和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以獨(dú)特的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長(zhǎng)了吸送風(fēng)機(jī)的使用壽命，利用高壓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的真..
旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉(cāng)中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
