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氣力輸送新聞

氣力輸送在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)該如何計(jì)算?

氣力輸送適臺干輸送松懈的不粘結(jié)狀況的、非熱燒結(jié)狀況的粉末或顆粒狀況的物料.盡可能是同一種物質(zhì)。接下來麥克曼的小編就來和大家一起看一看氣力輸送在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)該如何計(jì)算。

Ym大的物料,w 比w小的對比多;在豎管道輸送時(shí),差的也多;往上輸送時(shí),氣體的輸送速度w就要戰(zhàn)勝物料的自重懸浮速度w??諝馑俣仁俏锪线M(jìn)入管道進(jìn)口方位(在壓力輸送時(shí))的速度,也是管道中最大壓力點(diǎn)。在300~500mmH 20身勻低壓輸送管道上通常不思考壓力的差蹦。在壓力降△P=100mmH。O的輸送管道上物料進(jìn)口處的空氣速度w需求添加到1.3到1.5倍。 在顆粒z<0.O08mm微細(xì)物料輸送時(shí),w.僅僅輸送速度w的百分之幾,因而能夠不思考。

依據(jù)已斷定的管道直徑D和從實(shí)驗(yàn)室斷定的數(shù)據(jù)或從曲線圖表查得的阻力系數(shù)K,就能夠進(jìn)一步核算空氣的總援力,它是由疊部設(shè)備阻力和用空氣與物料混合的條件,以Be rnoulll s方程式得出,適用于各種類型的輸進(jìn)方法和設(shè)備。


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