氣力輸送設(shè)備料封泵在使用的過程中會(huì)或多或少的遇到一些問題，例如漏風(fēng)、管道堵塞、磨損等問題，作為氣力輸送行業(yè)的佼佼者，麥克曼技術(shù)人員在這里提供一些預(yù)防措施，供大家參考。
管道的堵塞：在料封泵運(yùn)行過程中，由于操作不當(dāng)，會(huì)造成物料的沉積，引起管道的阻塞，通常易發(fā)生堵塞的部位是彎管，尤其是水平管道轉(zhuǎn)向的彎管，和較長(zhǎng)的水平管，檢查管道是否堵塞，可使用鐵器敲擊管壁，聲音清脆表示沒有阻塞，聲音沉悶則表示阻塞。若管道阻塞，會(huì)使風(fēng)機(jī)的電流急劇下降，發(fā)生管道阻塞的現(xiàn)象時(shí)，可采用以下方法排除：1.用鐵器敲擊管道的底部和側(cè)部，使管道中沉積的物料發(fā)生振動(dòng)從而被氣流帶走。2.可在彎管或水平管的上方開設(shè)透氣孔，在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候使其封閉，在管道阻塞時(shí)將阻塞處的透氣孔打開，讓外界的空氣從透氣孔中進(jìn)入，同時(shí)敲擊管壁，使沉積的物料逐漸被氣流帶走。
漏風(fēng)：在低壓氣力輸送系統(tǒng)中，空氣會(huì)在系統(tǒng)的不嚴(yán)密處漏進(jìn)去，管道和設(shè)備的磨損也會(huì)引起漏風(fēng)，法蘭、鎖氣器是否嚴(yán)密是產(chǎn)生漏風(fēng)的主要原因，因此在使用的過程中，對(duì)于易漏風(fēng)的部位和易磨損的部位要加強(qiáng)檢查，及時(shí)采取補(bǔ)漏措施。
磨損：氣力輸送系統(tǒng)由于高速運(yùn)轉(zhuǎn)物料的撞擊和磨擦，使管道易于磨損，磨損嚴(yán)重的地方是彎管和分離器入口的轉(zhuǎn)彎處，為了減小磨損，對(duì)于易磨損的彎管，應(yīng)采用耐磨材料制做，在彎管處可使用內(nèi)襯陶瓷彎管，從結(jié)構(gòu)上提高其耐磨性。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長(zhǎng)，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，隨著科..
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氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個(gè)系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個(gè)系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來。1883年在俄國(guó)彼得堡港出現(xiàn)了第一臺(tái)用來卸船倉(cāng)散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強(qiáng)腐蝕、高強(qiáng)度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強(qiáng)沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
氣力輸送負(fù)壓吸送風(fēng)機(jī)和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以獨(dú)特的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長(zhǎng)了吸送風(fēng)機(jī)的使用壽命，利用高壓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的真..
旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉(cāng)中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
