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一、氣力輸送分類:
1、 負(fù)壓輸送:
?、?、負(fù)壓稀相氣力輸送系統(tǒng)。
?、?、負(fù)壓密相氣力輸送系統(tǒng)。
2、 正壓輸送:
?、邸⒄龎合∠鄽饬斔拖到y(tǒng)。
④、正壓密相氣力輸送系統(tǒng)。
?、?、正壓超密相脈沖氣力輸送系統(tǒng)。
二、氣力輸送簡介:
?、佟⒇?fù)壓稀相氣力輸送系統(tǒng)介紹:
該系統(tǒng)采用負(fù)壓羅茨泵作為動力源,管道輸送壓力量低真空狀態(tài),管道風(fēng)速約10~35/秒,物料在管道里呈霧狀。負(fù)壓輸送起點(diǎn)壓力等于或接近大氣壓,終點(diǎn)壓力在-10~-50KPa之間,管道真空度沿輸送管道逐漸增高。負(fù)壓稀相輸送系統(tǒng)也稱為真空稀相輸送系統(tǒng)。
負(fù)壓稀相氣力輸送系統(tǒng)特點(diǎn):
1、輸送真空壓力低于環(huán)境壓力,即使管道破損也不會這成物料泄瀾而對環(huán)境造成汽染。
2、設(shè)備的制造、維護(hù)要求低,工人的可操作性強(qiáng): 可以長距離輸送。
3、輸送氣體一般直接取自大氣,氣體的溫度即為環(huán)境溫度; 管道物料有一定的摩擦升溫。
4、輸送為連續(xù)式、亦可問斷,管道內(nèi)風(fēng)速高,無物料積存。
5、可實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)進(jìn)料,多點(diǎn)卸料。
6、氣體動力源一般為旋渦式、羅茨真空泵,與物料無直接接觸。使用壽命長。
7、對輸送物料的話應(yīng)性強(qiáng),粉料、顆粒料均可順利輸送; 特別適用于自粘性物料。
8、環(huán)境污染小,但對除塵面積要求高。
負(fù)壓稀相氣力輸送系統(tǒng)基本參數(shù):(僅供參考,依據(jù)具體物料特性而定)
空氣速度: 10m/s~35m/s。輸送能力:最大2~8t/h。輸送距離: 最大20~100m。輸送高度:最大10~30m。氣源類型:羅茨真空泵。
?、?、負(fù)壓密相氣力輸送系統(tǒng)介紹
該系統(tǒng)采用高真空設(shè)備作為動力源,工作壓力接近絕對真空。工作原理是物料的動能進(jìn)行輸送。負(fù)壓輸送起點(diǎn)壓力等于或接近大UF終點(diǎn)壓力接近絕對真空真壓密相輸送系統(tǒng)也稱為真空密相輸送系統(tǒng)。
負(fù)壓密相氣力輸送系統(tǒng)特點(diǎn):
1、輸送壓力遠(yuǎn)低于環(huán)境壓力,即使管道破損也不會造成物料泄漏而對環(huán)境造成污染。
2、設(shè)備的制造、維護(hù)要求低,工人的可操作性強(qiáng)。
3、輸送氣體一般直接取自大氣,氣體的溫度即為環(huán)境溫度,對熱敏性物料尤為適宜。
4、輸送為連續(xù)式,才可間斷,管道內(nèi)無物料積存; 物料在管道內(nèi)呈栓狀,速度可以低至1~3m/s。
5、可實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)進(jìn)料,多點(diǎn)卸料。
6、氣體動力源一般為羅茨真空泵,氣體真空發(fā)生器,不與物料接觸,使用壽命長。
7、對輸送物料的話應(yīng)性強(qiáng)。粉料、顆粒料均可順利輸送。
8、環(huán)境污熱小。
負(fù)壓密相氣力輸送參數(shù):(僅供參考,依據(jù)具體物料特性而定)
空氣速度:5m/s~10m/s。輸送能力:最大1~3t/h。輸送距離:最大10~50m。輸送高度:最大10~20m。
?、?、正壓稀相氣力輸送系統(tǒng)介紹:
該系統(tǒng)采用羅茨風(fēng)機(jī)、羅茨空壓泵作為動力源。利用空氣動能作為輸送介質(zhì),物料以較高速度并以分散懸浮狀態(tài)在管道中傳輸。輸送壓力根據(jù)工況不同并根據(jù)物料不同,可在幾千帕到幾百千帕范圍內(nèi)調(diào)整。正壓稀相輸送為空氣動能輸送方式。
正壓稀相氣力輸送系統(tǒng)特點(diǎn):
1、利用氣體動壓,物料以較高速度在輸送管道中前進(jìn)(8m/s~25m/s ),輸送壓力沿輸送管道逐漸降低。
2、連續(xù)輸送,輸送流態(tài)、輸送壓力與輸送速度、料氣比基本保持穩(wěn)定,運(yùn)行可靠性高、容易維護(hù)。
3、可實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)同時(shí)進(jìn)料及多點(diǎn)出料。
4、應(yīng)用于閉環(huán)系統(tǒng)時(shí),不必增加氣體緩沖設(shè)備,容易控制。
5、輸送量大,尤其適合于短距離或中等距離的氣力輸送。
正壓稀相氣力輸送系統(tǒng)基本參數(shù):(僅供參考,依據(jù)具體物料特性而定)
空氣速度: 15m/s~30m/s。物料速度: 8m/s~15m/s。輸送能力: 1~100t/h。輸送距離: 最大1000m (可以采用多級動力源)。氣源類型: 羅茨風(fēng)機(jī)或羅茨空壓機(jī)。
?、?、正壓密相氣力輸送系統(tǒng)介紹:
該系統(tǒng)采用壓縮空氣源作為輸送介質(zhì)。物料在管道內(nèi)以較低速度、沙丘狀態(tài)、流態(tài)化或團(tuán)聚狀態(tài)輸送的方式稱為正壓密相輸送。一般采用的氣源為空氣壓縮機(jī),也可采用高壓羅茨風(fēng)機(jī),輸送壓力根據(jù)工況不同可0.1MPa~1.0MPa。
根據(jù)輸送特性,系統(tǒng)也可分為正壓密相動壓式輸送和正壓密相栓塞輸送兩種方式。物料以中低速度沙丘狀態(tài)或流態(tài)化在管道中輸送的方式稱為密相動壓式輸送; 物料以較低速度以團(tuán)聚狀態(tài)在管道中輸送的方式稱為密相栓塞輸送。
正壓密相氣力輸送系統(tǒng)特點(diǎn):
1、工作壓力較高,因此可實(shí)現(xiàn)長距離的輸送;利用助推器可以實(shí)現(xiàn)超長距離輸送。
2、由于物料輸送速度較低,對管路及物料磨損程度較低。
3、料氣比高,耗氣量較小。
4、輸送氣量小,料氣分離容易實(shí)現(xiàn)。
正壓密相氣力輸送基本參數(shù):(僅供參考,依據(jù)具體物料特性而定)
1、正壓密相動壓式輸送:空氣速度: 8m/s~15m/s。輸送能力: 3~50th。輸送距離: 最大100~1000m。氣源類型: 羅茨風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)。
2、正壓密相栓塞式輸送:空氣速度: 4m/s~12m/s。輸送能力: 2~20/h。輸送距離: 最大 50- 200m。氣源類型: 高壓空氣壓縮機(jī)。
⑤、正壓超密相脈沖氣力輸送系統(tǒng)介紹:
該系統(tǒng)采用正壓氣源作為輸送介質(zhì),物料以低速度呈栓塞狀態(tài)在管道中前進(jìn),采用的氣源為高壓壓縮空氣,輸送壓力根據(jù)工況一般大于0.5MPa。
正壓超密相氣力輸送系統(tǒng)超密相脈沖輸送系統(tǒng)主要適用于流態(tài)顆粒料,或傳遠(yuǎn)性好的粉料。采用超密相輸送可以實(shí)現(xiàn)物料在管道內(nèi)緩慢脈動,適用于易破碎、熱敏感、有爆炸性的物料。超密相輸送對物科性質(zhì)要求苛刻,用戶需要采用時(shí)建議做1:1的型式試驗(yàn)。
正壓超密相脈沖氣力輸送系統(tǒng)特點(diǎn):
1、工作壓力高,可實(shí)現(xiàn)較長距離的栓狀輸送。
2、由于物料輸送速度極低,對管路及物料磨損程度可忽略不計(jì)。
3、料氣比高達(dá)50~100 :1,單位耗氣量極小。
4、輸送氣量小,料氣分離容易實(shí)現(xiàn);
5、對物料性質(zhì)要求苛刻,建議用戶慎重采用。
正壓超密相脈沖氣力輸送基本參數(shù):(僅參考,依據(jù)具體物料特性而定)
空氣速度: 5m/s~15m/s。輸送能力: 1~8t/h。輸送距離: 最大50~100m。氣源類型: 高壓空氣壓縮機(jī)。
三、密相輸送與稀相輸送區(qū)別
稀相輸送是即管內(nèi)高速氣體將粉狀物料彼此分散、懸浮在氣流中進(jìn)行輸送。它的輸送距離不長,一般小于100米。稀相輸送主要有真空吸引式和壓送式兩種。
密相輸送是用高壓氣體壓送物料,氣源壓力可高達(dá)0.7MPa,密相輸送的特點(diǎn)是低風(fēng)量和高固氣比,物料在管內(nèi)呈流化態(tài)或柱塞狀運(yùn)動。輸送能力大,輸送距離長,可達(dá)100~1000m。
密相輸送分為發(fā)送罐輸送和旋轉(zhuǎn)閥輸送。發(fā)送罐輸送是通過將發(fā)送罐加壓至一定壓力,采用切換出料閥及氣刀對物料進(jìn)行分配來實(shí)現(xiàn)輸送的。這種輸送氣流速度較低而固氣比較高,輸送氣壓力較高。輸送氣體常采用空氣或氮?dú)?,動力一般由壓縮機(jī)提供。主要特點(diǎn)為輸送速度低,對物料品質(zhì)影響較小。旋轉(zhuǎn)閥密相輸送是采用稀相正壓輸送方式,而動力采用壓縮機(jī)提供。系統(tǒng)具有較高壓力、較低流速但輸送能力大,對物料幾乎無影響。
密相輸送通常有如下組合:
1)、固態(tài)密相:常用于單點(diǎn)供料、長距離輸送。適用輸送脆性、磨蝕性大的物料。在管線中幾乎充滿了以柱塞流動方式向前移動的物料。在管線中以低速、高密度的方式輸送物料。
2)、 不連續(xù)密相:常用于單點(diǎn)供料,較長距離輸送。管線中幾乎充滿了以柱塞流動方式向前移動的物料。管道磨蝕小、物料不易破碎。一般為正壓輸送。 正壓輸送系統(tǒng)是以壓縮空氣把大量物料輸送至較遠(yuǎn)距離的一種節(jié)能高效的輸送方式。 其氣源常采用壓縮風(fēng)機(jī)。
根據(jù)輸送物料的不同,和布置形式的不同,需進(jìn)行嚴(yán)格的氣力輸送計(jì)算。正壓系統(tǒng)有多種不同形式的輸送方式。其方式為: 通過星形鎖氣器的給料方式,將排入管道中的物料輸入儲料庫。 通過鎖氣器的給料方式,將排入管道中的物料輸入儲料庫。 組合的負(fù)壓正壓輸送系統(tǒng)由負(fù)壓系統(tǒng)將近距離的多點(diǎn)物料輸送到集料斗中,再由集料斗下部設(shè)置的倉泵將物料輸入儲料庫或其它接收點(diǎn)。
3)、連續(xù)密相:多點(diǎn)供料,單點(diǎn)出料的輸送方式。物料在管線中輸送速度低于懸浮速度,是和輸送粉末和小顆粒的物料。
四、氣力輸送管道磨損及對策
氣力輸送系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于各種粉粒狀物料的輸送、除塵等,由于輸送物料密度大等特性,導(dǎo)致氣力輸送管道磨損問題,這種情況已經(jīng)嚴(yán)重的影響到工業(yè)生產(chǎn)輸送的連續(xù)性和生產(chǎn)安全。重視氣力輸送系統(tǒng)管道磨損問題并合理解決,對于節(jié)能降耗有著重大意義。影響其磨損的幾個(gè)因素:
1、輸送速度
介質(zhì)速度是影響沖蝕磨損率的最大因素。
2、粒子形狀
粒子形狀對沖蝕磨損的影響主要體現(xiàn)為其對磨損機(jī)理的影響。粒子沖擊靶材時(shí),粒子與靶材的接觸面積決定了兩者之間作用強(qiáng)度。尖角形粒子對塑性材料表面的沖蝕多為切削型磨損,球形粒子沖蝕所產(chǎn)生的磨損主要表現(xiàn)為塑性變形磨損。
3、粒子強(qiáng)度
粒子強(qiáng)度主要是影響粒子在輸送過程中的破碎難度與破碎率,以及由此引起的二次磨損。被輸送物料的平均粒徑隨經(jīng)過彎頭數(shù)量的增加而呈減小的趨勢。這種粒徑減小的趨勢越明顯,相應(yīng)材料對彎頭造成的沖蝕磨損率越高,也就是說,粒子在輸送過程中越容易破碎,則其產(chǎn)生的沖蝕磨損率越高。
4、粒子粒度
粒子粒度對彎頭沖蝕磨損的影響與常規(guī)沖蝕磨損影響規(guī)律類似,即對于不同氣力輸送條件下的沖蝕磨損,粒徑都存在極限值。當(dāng)粒子粒徑大于極限值時(shí),磨損量趨于穩(wěn)劇。有相關(guān)研究表明,沖蝕磨損率隨粒子粒度增大而迅速增大。
5、物料濃度
隨著粒子濃度的增大,彎頭的總質(zhì)量損失降低,即單位質(zhì)量粒子造成的沖蝕磨損量降低,由于懸浮濃度的增大,粒子間撞擊的幾率也增大,撞擊管壁的粒子動能降低。
6、沖擊角
沖擊角是指入射粒子軌跡與靶材表面之間的夾角。沖擊角的不同主要影響了粒子沖擊靶材時(shí)動能的切向和法向分量,以及在沖擊過程中的能量消耗。對于沖擊粒子來說,動能切向分量是產(chǎn)生切削,而法向分量則是影響粒子壓入靶材表面的深度,兩者共同決定著磨損量。
7、對策
為了減少磨損對生產(chǎn)造成的影響,工業(yè)上采取了多種措施來降低氣力輸送管道的磨損,延長管道的使用壽命,對于管道外形的優(yōu)化設(shè)計(jì)和材料優(yōu)選都是比較好的減磨方法。
五、設(shè)計(jì)氣力輸送系統(tǒng)確定參數(shù)
氣力輸送是借助負(fù)壓或正壓氣流通過管道輸送粉料的技術(shù)。與其他機(jī)械輸送方式如斗提、皮帶等相比,具有設(shè)備簡單、布置靈活。而且占地面積小、操作及維修方法等特點(diǎn)。在設(shè)計(jì)氣力輸送系統(tǒng)時(shí)需要確定因素:
1、原始條件需要提供詳細(xì),包括氣力輸送系統(tǒng)所涉及的物料特性、輸送條件參數(shù)等。易燃易爆物料需更加嚴(yán)格仔細(xì)。
2、氣力輸送系統(tǒng)形式的確定至關(guān)重要,根據(jù)原始條件參數(shù),如物料特性等,確定輸送形式是正壓輸送還是負(fù)壓輸送,或者是混合輸送。
3、確定料氣混合比。4、確定物料輸送氣流速度。
5、確定輸送管路布置并計(jì)算輸送管路直徑。確定輸送管路布置的同時(shí),需要確定主要各部件的結(jié)構(gòu)形式,并繪制系統(tǒng)布置示意圖。
6、確定輸送量,根據(jù)企業(yè)年輸送量、單位時(shí)間物料需求量、年操作日、工作規(guī)律以及各類工藝配置情況,計(jì)算并確定氣力輸送系統(tǒng)的輸送能力設(shè)計(jì)。
7、計(jì)算氣力輸送系統(tǒng)所需輸送空氣耗氣量。
8、確定氣力輸送系統(tǒng)的主要部件結(jié)構(gòu)、有關(guān)尺寸:主要有輸送管路的水平長度、垂直高度、傾角、彎頭數(shù)量,以及管路結(jié)構(gòu)、材質(zhì)和支架等;分叉管和切換閥的種類、構(gòu)造、材質(zhì)以及數(shù)量;分離器和除塵器的形式、尺寸、材質(zhì)、管口方位等。
9、計(jì)算氣力輸送系統(tǒng)的壓力損失。
10、根據(jù)氣力輸送系統(tǒng)所需的輸送空氣量、總壓損以及有關(guān)設(shè)計(jì)條件等情況選型氣力輸送風(fēng)機(jī)的種類和容量。
11、選擇電機(jī)的種類和容量。
12、確定所需電機(jī)設(shè)備及所需附屬設(shè)備。
13、確定啟停等運(yùn)轉(zhuǎn)順序、聯(lián)鎖機(jī)安全裝置,確定控制操作盤的種類和容量。14、確定吸排氣口的位置,是否加消音裝置,確定除塵方式。
15、編制安裝、調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)操作規(guī)程。
16、編制所需易損件備品備件的種類和數(shù)量。
六、氣力輸送管道安裝
氣力輸送是當(dāng)前最先進(jìn)的輸送方式,氣力輸送料封泵的問世,解決了粉狀物料輸送難題,實(shí)現(xiàn)了環(huán)保輸送。因氣力輸送是在管道中密閉輸送,所以對輸送管道的要求很高,具體如下:
1、輸送管道轉(zhuǎn)彎半徑一般為1.5米,最低標(biāo)準(zhǔn)為1.0米,輸送管道彎頭一般應(yīng)該采用耐磨材料。輸送管道應(yīng)設(shè)置固定支架和滑動支架。
2、輸送管道各管段之間,管道與閥門連接之間等接口,均應(yīng)保持平滑,不應(yīng)有凸凹不平的現(xiàn)象。
3、輸送管道由支管接入母管時(shí),一般宜采用水平接入或自上而下接入的辦法,不宜采用自下向上接入的辦法,也不宜采用垂直向下后在水平輸送的布置形式。
4、在布置同一直徑的輸送管道時(shí),其水平段管道長度應(yīng)不大于300m,當(dāng)水平管道長度超過200m時(shí),可采用改變輸送方向的布置形式。
5、輸送管道可以在水平面任意轉(zhuǎn)彎,垂直提升,在輸送管道末段可以采用垂直向下等布置形式。當(dāng)受到地形條件限制,輸送管道必須采用傾斜布置時(shí),其傾角不能大于5°。
七、易結(jié)晶物料氣力輸送中應(yīng)用
部分特性物料容易結(jié)晶成塊,不能氣力輸送或堵塞氣力輸送管路,須前置在線粉碎機(jī)構(gòu)。
八、氣力輸送管路在線篩分
在線檢查篩可有效去除粉料和顆粒物料中的異物。具有壓力密閉的在線檢查篩可直接并入氣力輸送線。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好;便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動化,可減輕勞動強(qiáng)度,節(jié)省人力;在輸送過程中,可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作,如..
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