氣固輸送一般可分為兩種形式：即密相輸送和稀相輸送，其中稀相輸送也稱之為氣力輸送。
密相輸送和稀相輸送并沒有明顯的界線，一般認為輸送系統(tǒng)的氣—固混合密度>100千克／米3或者是孔隙率小于90％叫做密相輸送。反之，將輸送系統(tǒng)氣—固混合密度<100千克／米3或者是孔隙率大于90％叫做稀相輸送
密相輸送有兩種流動形態(tài)：粘—滑流動和充氣流動。
當固體顆粒比較粗，氣體流動與固體顆粒的相對速度不足以使固體顆粒流化起來，此時固體顆粒向下緩慢流動，處于中央部位的固體顆粒流速較大，而四周的固體顆粒流速較低，這種流動狀態(tài)叫做粘—滑流動
如果固體顆粒與氣體的相對運動速度較大，足以使固體顆粒流化起來，此時氣—固混合物具有流體特性而可以向任何方向流動，這種流動形態(tài)稱為充氣流動。相對于粘—滑流動，充氣流動的速度較高。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實現(xiàn)機械化、自動化，可減輕勞動強度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時進行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強等特點。廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域，隨著科..
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氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀后半葉才發(fā)展起來。1883年在俄國彼得堡港出現(xiàn)了第一臺用來卸船倉散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強腐蝕、高強度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
氣力輸送負壓吸送風(fēng)機和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以獨特的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長了吸送風(fēng)機的使用壽命，利用高壓風(fēng)機產(chǎn)生的真..
旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
