粉體物料的輸送目前最主要的輸送方式是氣力輸送，能建方大公司是專業(yè)生產(chǎn)氣力輸送設(shè)備的老品牌廠家，主要用的設(shè)備包括氣力輸送泵，氣力輸送倉式泵，粉煤灰分選機(jī)等設(shè)備。這些設(shè)備都是通過低壓氣力輸送的方式進(jìn)行石灰石粉、粉煤灰等粉體物料輸送的。在氣力輸送進(jìn)行過程中，因?yàn)榉垠w和輸送管道的磨損問題，導(dǎo)致輸送過程的效率下降，環(huán)境污染等一系列問題，那么影響氣力輸送管道的磨損的因素有哪些呢？
（1）流速。與空氣混合的物料在管道內(nèi)的流速愈高，對(duì)管壁的沖刷磨損愈大。
（2）混合比。物料與空氣的混合比愈低，磨損愈嚴(yán)重。
（3）物料性質(zhì)。物料的磨蝕性愈大，磨損愈嚴(yán)重。
（4）管徑和風(fēng)量的選擇。如果選擇不當(dāng)，磨損呈級(jí)數(shù)倍增大。因此，增加管壁厚度不是解決磨損問題的根本方法。
氣力輸送是利用空氣（或惰性氣體）的能量，在管道中輸送粉、粒狀固體物料的方法?？諝饣蚨栊詺怏w的能量主要變成壓力和速度兩種形式，輸送時(shí)一般利用速度形式的能量，即具有一定速度的氣體的動(dòng)能輸送物料。氣力輸送系統(tǒng)有氣源、加料設(shè)備、輸送管道以及氣固分離設(shè)備組成。
在輸送原理上，氣力輸送裝置與其他輸送設(shè)備的明顯區(qū)別在于：其用于輸送的能量是通過空氣傳遞給被運(yùn)送的物料的。為此，空氣在攪動(dòng)物料的同時(shí)需作動(dòng)量的交換。為了不使被輸送物料在輸送管底部滯留，就要使物料保持有一定的移動(dòng)速度。這樣，在移送中的粒子與管壁之間就產(chǎn)生了碰撞和撞擊，這就是氣力輸送裝置中輸送管常說的磨損起因。在氣力輸送管中直管段內(nèi)的磨損很輕，易磨損部位主要發(fā)生在管道轉(zhuǎn)彎處，特別是固體顆粒沖擊管道轉(zhuǎn)彎的外側(cè)，這就是彎管磨損。
磨損是不可避免的，但是，由磨損部位的泄料不僅影響裝置的正常工作，而且還會(huì)污染環(huán)境，破壞整個(gè)系統(tǒng)的氣密性。因此，必須了解并掌握磨損的原因，合理進(jìn)行參數(shù)的選擇、結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，并對(duì)易磨損部位定期檢查和維護(hù)，使裝置的性能獲得最好的發(fā)揮，具有最長的使用壽命。
氣力輸送管道磨損嚴(yán)重影響輸送工作，我們既然了解了造成其堵塞的原因就要從源頭上減輕磨損。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設(shè)備對(duì)我們?nèi)蘸蟮募庸どa(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設(shè)備時(shí)我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個(gè)系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個(gè)系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來。1883年在俄國彼得堡港出現(xiàn)了第一臺(tái)用來卸船倉散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強(qiáng)腐蝕、高強(qiáng)度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強(qiáng)沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
氣力輸送負(fù)壓吸送風(fēng)機(jī)和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以獨(dú)特的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長了吸送風(fēng)機(jī)的使用壽命，利用高壓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的真..
旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
