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氣力輸送新聞

設(shè)計(jì)氣力輸送系統(tǒng)的時候如何才能完成預(yù)期的輸送任務(wù)?

在設(shè)計(jì)氣力輸送系統(tǒng)的時候,首先要保證能完成預(yù)期的輸送任務(wù),同時,合理地決定所采用的設(shè)備種類和容量。設(shè)計(jì)時,不能只考慮設(shè)備費(fèi)用,而應(yīng)該要綜合考慮物料的性質(zhì)對質(zhì)量的影響,輸送量、輸送距離、輸送路線的情況,以及運(yùn)行管理的難易和費(fèi)用等等。舉一個例子,對于某些物料,各種設(shè)備的條件均適宜于氣力輸送,但由于物料含有大量的水分,具有粘附性等原因而不能采用氣力輸送時,即使機(jī)械輸送設(shè)備費(fèi)用大,也要選擇機(jī)械輸送方式?;蛘叽嬖谶@樣的情況,輸送某些物料時,比如,向循環(huán)流化床鍋爐爐前貯料倉輸送石灰石粉時,采用氣力輸送所需的功率大,看起來運(yùn)行費(fèi)用比較高,但從系統(tǒng)的合理性或生產(chǎn)技術(shù)上來看,還是用氣力輸送合適。

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經(jīng)濟(jì)性比較合理時,一般來說,在較短距離的輸送時,機(jī)械輸送是有利的;反之,對較長距離的輸送,雖然從所需的功率來看,采用氣力輸送系統(tǒng)是不利的,但在設(shè)備費(fèi)用方面,往往采用氣力輸送系統(tǒng)是有利的。設(shè)備費(fèi)用和所需功率及運(yùn)行費(fèi)用隨周圍條件不同,變化很大,所以不能籠統(tǒng)地比較,同時還應(yīng)注意到隨著各種平臺支架和附屬設(shè)備的情況不同,變化幅度也很大??傊谠O(shè)計(jì)氣力輸送系統(tǒng)時,應(yīng)該根據(jù)工程具體條件,綜合性地通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后選擇最合適的輸送系統(tǒng)和相應(yīng)的設(shè)備。如果系統(tǒng)的輸送出力和輸送距離已定,則系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性一般取決于輸送的灰氣混合比,從設(shè)備能量消耗來看,壓(抽)氣設(shè)備所需的功率與系統(tǒng)壓力和空氣流量的乘積成正比。如果提高灰氣混合比,輸用的空氣量則可減小,在輸送速度保持一定的條件下,輸送用的空氣量與管徑的平方成正比,即:Q∝D2;而系統(tǒng)壓力即輸送管道的阻力與管內(nèi)徑的平反成反比,即:P∝1/D,而與灰氣比并不是按正比關(guān)系增加,因此,提高輸送的灰氣比,減少空氣量,對降低壓(抽)氣設(shè)備的能量消耗是十分有利的。其次,從系統(tǒng)基建費(fèi)用來看,由于灰氣比的提高,設(shè)備和輸送管道內(nèi)徑、支架及安裝費(fèi)用都可以相應(yīng)地減小,降低系統(tǒng)基建費(fèi)用的效果也是顯而易見的。

     

灰氣比μ越大,對于增大輸送能力來說越有利,顯然也將提高經(jīng)濟(jì)性。但是,灰氣比過大,則在同樣的氣流速度下可能產(chǎn)生堵塞,并且輸送壓力也增高,對負(fù)壓式和低正壓氣力輸送系統(tǒng),有可能會超過壓氣機(jī)械所允許的吸氣壓力或排氣壓力。因而,灰氣比的數(shù)值受到物料的物理性質(zhì)、輸送方式以及輸送條件等因素的限制。特別是對正壓氣力輸送系統(tǒng),考慮倉式泵本身的尺寸和構(gòu)造、輸料管的內(nèi)徑和長度、彎頭數(shù)目以及使用的空氣量等條件,其灰氣比自然更受到制約。



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